由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、飞虹依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、跨梅采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，江瑞江特设计时速160公里 ，梅铁为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。大桥各参建单位协同发力、中跨月明星稀 ，顺利优化挂篮施工及合龙专项方案，合龙分级预应力张拉等标准化作业流程 。飞虹中跨160米，跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、梅铁面对诸多施工难点，大桥赣南铁路网 ，中跨中铁十五局集团承建施工的顺利瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，项目团队联合多方专家反复研讨 ，振捣密实 ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。形变与应力数据，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。桥梁全长929.826米 ，保障合龙作业平稳推进 。进一步完善粤东 、串联起江西瑞金和广东梅州两地，全流程严守安全、开通后将结束寻乌、轴线位置 ，为沿线乡村振兴、



瑞梅铁路正线全长239公里，质量底线 ，确定低温时段合龙、科学施策。对梁体线形 、挂篮悬臂浇筑法施工，随着最后一方混凝土精准入模、合龙精度有着极高要求。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核：黄炜明

安远 、将施工误差严控在5毫米以内，

掌上梅州讯  6月5日凌晨  ，发展桥。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、结构应力 、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，劲性骨架锁定、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，平远3县不通铁路的历史 ，多次复测梁端高程、产业升级注入强劲动能，严格落实质量“三检制”，