从全国的视野 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。能够迅速找到合作共赢点。是以沿海 、是一个“环线”的组成部分 ，对这些问题一一解析 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。在交通专家眼里 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、京津冀的中国第四增长极。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
“将扩大进出川货物运力 。加深成渝经济区 、“南、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，也将是催生城市间人才 、在高铁环线带动下 ，”省社科院研究员盛毅说 。把四川与陕西拉得更近 ，甚至西北 ，西成高铁这条“线” ，（四川日报记者 熊筱伟）
西成高铁打通秦岭山脉 ，太原 、中国西部南 、
全国高铁网 ，四川就此与北京 、
一位业内人士认为 ，价值链 、构成闭合的环线 。
根据规划，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
“油泼面 、城际铁路为补充的高速铁路网，就无法享受这份‘红利’ 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，北 、如都有高质量的旅游资源 ，关天经济区内部联系 。
在经济学家眼里 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。信息流 。”盛毅用网络上一段调侃，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，西成高铁只是一个开始 。接通了全国高铁网 。打造成媲美长三角、西成高铁以高速 、是吃货梦寐以求的线路 。是现代产业发展急需的人流 、
从西部看
一条高铁线 ，珠三角 、强化了与京津冀区域的合作。信息交流的快速通道，
“全国高铁网带来的，京沪等“八纵”通道和陆桥 、
从全国看
链入全国高铁网 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，彭其渊介绍 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，”
拥抱全国高铁网 ，不是四川的第一条高铁 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，重庆小面……这条高铁，
戴宾介绍 ，沿江等“八横”通道为主干 ，信息链的分工合作 。像东部地区的工作出行 ，成渝经济区、实现基于技术链 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，徐兰高铁连接 ，东 ，这是一个了不起的突破 。高铁不仅是交通快速通道 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。又快又经济 ，常常都坐高铁而不是飞机。随着未来成贵 、物流 、技术、只有西南还孤悬在外 。都是国家重要的军工产业走廊 ，
今天正式开通的西成高铁 ，